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汽车沙龙——怎样对蓄电池进行充电?

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发表于 2013-1-28 19:59:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
[导读]充电过程中应注意测量电解液的温度,如上升到40度时,应将充电电流减小一半;若温度继续上升到45度时,则应暂停充电,待到35度以下再行充电。

1.新蓄电池首次充电。应将充电机上的正、负极接线与蓄电池的极柱正、负极接好,分阶段充电,起初电流不能太大(电流与时间关系见表4-1),充到电解液冒气泡,端电压上升到2.3-2.4V为止。然后电流降低,做第二阶段充电,充到电解液剧烈冒出气泡,密度与电压连续2H稳定不变为止,说明蓄电池已充足电。一般全部充电时间约需要45-60H。

充电过程中应注意测量电解液的温度,如上升到40度时,应将充电电流减小一半;若温度继续上升到45度时,则应暂停充电,待到35度以下再行充电。   

首次充电过程中,特别是第一阶段,一般不能停电,要一直充到规定的时间。   

2.补充充电。柴油汽车在使用过程中,尤其夜间行车,发电机发的电能主要用于照明,而充入蓄电池存的电量有限,柴油发动机的起动机起动消耗功率大,所耗蓄电池的电能也比较多,靠行车时的充电是不够的,尤其冬季,常因蓄电池充电不足而影响起动性能。所以,为了延长蓄电池的使用寿命,应定期将蓄电池从车上卸下来进行补充充电。最好在二级维护时能做到补充充电。当电解液密度降到1.150g/ml以下,蓄电池单格电压降到1.7v以下,起动无力,冬季放电量超过25%,夏季放电最超过50%时,则需做补充充电。平时补充充电约需13-17H。   

行车充电。柴油汽车在行驶过程中,始终保持给蓄电池充电。充电电流是由发电机调节器进行调节的。由于国产柴油发动机所配装的发电机功率偏小,一般都在1000W左右,而蓄电池的容量则多数为150A*H,如果两个6-Q-150型蓄电池靠1000W发电机充电,一旦起动频繁,就会使蓄电池“输出”大于“输入”。所以在柴油汽车行驶中尤其要注意蓄电池的充电状况。


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发表于 2013-1-28 20:31:42 | 显示全部楼层
新蓄电池首次充电很重要
补充充电也很必须。
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